外贸集装箱知识点总结
本文涉及的外贸集装箱知识点如下：01.高柜与普柜的区别；02.箱体自重；03.重箱与空箱/吉箱；04.背重箱与落重箱；05.背空箱与落空箱；06.DC与OT箱型；07.半开门集装箱；08.背箱号的含义。接下来小编就来给大家介绍一下。
外贸集装箱知识点总结
01.高柜与普柜的区别
高柜与普柜的主要区别在于它们的高度。高柜，无论是40尺高柜（40HC/40HQ）还是45尺高柜（45HC/45HQ），其高度均比普通柜高出约1英尺（即约30.48厘米）。这种高度的增加使得高柜能够装载更高、更大或更重的货物，特别是在需要更多垂直空间的场合中。
而普柜，如20尺普柜（20GP）和40尺普柜（40GP），则适用于装载一般高度的货物。尽管高柜和普柜在长度和宽度上保持一致，但高度的不同决定了它们的装载能力和适用场景。
02.箱体自重
箱体自重指的是集装箱自身的重量，不包括箱内装载的货物或其他附加物。这是集装箱的一个重要参数，因为它直接影响到集装箱的运输成本。例如，20尺普柜（20GP）的自重约为1.7吨，而40尺普柜（40GP）的自重则增加到约3.4吨。这些重量数据对于计算运输费用、评估运输工具的承载能力等方面具有重要意义。
03.重箱与空箱/吉箱
重箱是指已经装载了货物的集装箱，与之相对的是空箱或吉箱。空箱，顾名思义，就是尚未装载货物的集装箱。在华南地区，特别是广东和香港，由于“空”与“凶”在粤语中发音相近，被认为不吉利，因此人们习惯上将空箱称为吉箱。这种称呼体现了当地的文化特色和语言习惯。所谓“提吉还重”，就是提取空箱（吉箱）去装载货物，待货物装载完毕后，再将装满货物的重箱交还给相关部门或运输工具。这一过程是集装箱运输中的常见环节，也是保证货物运输顺利进行的重要环节之一。
04.背重箱与落重箱
背重箱：这一过程通常发生在进口货物的处理中。它指的是将已经装载了货物的重箱（即重箱）从场站（如港口或集装箱堆场）运送到指定的厂家或物流仓库进行卸货。这里的“背”形象地描述了集装箱被运输工具（如拖车）承载并运送的动作。
落重箱：与背重箱相反，落重箱通常发生在出口货物的处理中。它指的是在厂家或物流仓库完成货物的装载后，将装满货物的重箱运回到场站，以便进行后续的出口运输。这里的“落”指的是将集装箱从运输工具上卸下并放置在场站的动作。
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05.背空箱与落空箱
背空箱：这一过程通常与出口货物的准备相关。它指的是从场站提取空箱（即尚未装载货物的集装箱），并将其运送到指定的厂家或物流仓库进行装货。背空箱是出口流程中的一个重要环节，它为货物的装载提供了必要的容器。
落空箱：落空箱则发生在进口货物的处理中，当货物在厂家或物流仓库被卸完后，空箱需要被运送回场站以便重新利用或进行其他处理。这个过程就是落空箱，它确保了集装箱的循环使用，提高了物流效率。
06.DC与OT箱型
DC：DC是Dry Container的缩写，即干货柜。这是一种最常见的集装箱类型，用于装载普通货物，如货物包装箱、纸箱等。20GP（20英尺普通干货柜）、40GP（40英尺普通干货柜）和40HQ（40英尺高柜）等都是DC箱型的具体实例。
OT：OT是Open Top的缩写，即开顶柜。这种集装箱的特点是没有完整的箱顶，只有一个可拆卸的帐篷或帆布覆盖在箱子顶部。OT箱型适用于装载超高、超大或需要顶部开口装卸的货物，如机械设备、重型设备等。由于顶部开口的设计，OT箱型在装卸过程中需要特别注意货物的稳固性和安全性。
07.半开门集装箱
半开门集装箱，也称为半侧开门集装箱，是一种特殊设计的集装箱类型。它的特点在于集装箱的一侧或特定部位设有可开启的门或侧板，便于从侧面装卸货物。这种设计特别适用于装载体积庞大、形状不规则或需要侧面装卸的货物，如机器设备、大型部件等。通过使用半开门集装箱，可以大大提高装卸效率，减少货物损坏的风险。
08.背箱号的含义
背箱号通常是指货代或货运公司为客户提供的用于提取空箱或重箱的识别号码。这个号码可能是船东单（MBL, Master Bill of Lading）的单号，也可能是货代单（HBL, House Bill of Lading）的单号。无论是哪种单号，都需要与船名航次和提单号等信息相匹配，才能准确地提取到客户所需的空箱或重箱。在背箱过程中，客户需要向货代或货运公司提供正确的背箱号和其他相关信息，以便货代或货运公司能够顺利地为客户安排背箱和运输事宜。
以上便是外贸集装箱知识点总结的介绍，希望能帮到广大外贸人。
