全球市场紧张，船公司再度发声，如何面对逐渐逼近的贸易危机？

“人类命运共同体。”

如此简单的七个字，却把当今全球形势诠释地如此简单明了。

“得益”于美欧等西方国家对俄罗斯实施的经济制裁，自进入三月后，依赖俄罗斯资源供应的市场以及供应链已经处于濒临崩盘的阶段。

首当其冲的便是俄罗斯的农产品。众所周知，俄罗斯是农产品出口大国，除了出口到我国及美欧之外，还有一个主要市场便是中东及非洲国家。

我们以苏丹为例，据格兰德海外市场分析工具显示，苏丹每年会花费5亿元进口小麦，其中有一半就来自于俄罗斯。而本次的制裁让俄罗斯小麦在全球市场上价格飙升，直接导致其国内产品价格飞涨。目前，苏丹主要城市已出现大规模抗议现象。

另一个“叫苦不迭”的国家非黎巴嫩莫属，与苏丹相反，它的主要粮食来源地为乌克兰，现阶段两边局面焦灼，大量船公司无法开展黑海业务，更加“祸不单行”的是，由于2020年8月贝鲁特港发生爆炸，其主要粮食储存筒仓被毁，黎巴嫩再也没有了12万吨的粮食储备能力，这一切都让恶性通货膨胀在国内蔓延。

全球市场的紧张态势，使得一些进口企业将目光方向另一个东方大国——中国。

近期，有不少外贸人对小编表示，这段时间接到了不少来自中东与北非的询价函，信中语言恳切至极，可以判断为真实询单。不过，“防人之心不可无。”小编请大家记住这一点。无论何时，不做任何客户背调便签订合同安排发货永远是行业中的“大忌”。

对此，外贸人可以使用格兰德查全球功能，如下图所示，只要选择客户的国别，输入客户公司名称便可一键查询客户资料。

此外，如果外贸人希望了解客户更多的详细信息，可以点击右上方的“下载信用报告”一键了解。一定要记住，无论客户来自哪里，都需要做好风险评估，对于外贸这个行业来说“亡羊补牢、为时已晚！”

与农产品市场遥相辉映的便是金属市场，全球“首富”马斯克表示：由于大量金属运输滞留于乌克兰东部，特斯拉已然面临着极大的通胀压力。

其实特斯拉并不属于个例，只是他的例子太“典型”了。

除此之外，船公司也在对燃油附加费等款项提价。

上周，航运巨头地中海航运（以下简称MSC）宣布，其将把燃油费用更新频率由月更与季更变更至每两周一更，该条例一出，海运市场哗然。

可以说，MSC此举完全加剧了全球供应链的危机，未来托运人恐将持续承担不断上扬的海运费用。

（MSC官网截图）

那么，我国外贸人如何应对复杂多变的市场？

小编认为，外贸人可将目光转向俄罗斯，随着西方制裁愈加严重，轻工业薄弱的俄罗斯必然会有大量的日用物资等产品需求。因此，小编预计未来定会有大量来自其境内的订单涌向中国，对此，外贸人可以使用格兰德找客户功能，按照自己从事的产品有针对性地开发客户。

不难看出，随着冲突愈演愈烈，这场针对俄罗斯的制裁正在逐渐演变为一场全球性的市场风暴，这对本身就存在着风险的外贸行业来说是一个不小的挑战。

而未来会发生什么，小编也无法保证，不过，有一条是可以确定的。

“提前做好万全之策，方能预防万无一失。”