海运附加费涵盖哪些内容
海运附加费涵盖的内容如下：一.货币贬值附加费--CAF；二.目的地交货费--DDC；三.超重附加费--HLA；四.超长附加费--LLA；五.苏伊士运河附加费--SCS；六.巴拿马运河附加费--PTF；七.文件费--DOC。接下来小编就来给大家介绍一下。
海运附加费涵盖哪些内容
一.货币贬值附加费--CAF
英文为Currency Adjustment Factor，也叫CAS--Currency Adjustment Surcharge。是指由于国际经济形势复杂多变，当运费的计收货币发生明显贬值时，船公司为冲抵货币贬值带来的损失，会通过加收此类附加费的方式把损失转嫁给托运人或者货主。
二.目的地交货费--DDC
英文为Destination Delivery Charge，有时也被通俗的叫做送货费、交货费、派送费，其实本质都是一样的。这个费用在海运拼箱中比较常见，尤其是做拼箱货门到门时，都会有这个费用。
三.超重附加费--HLA
英文为Heavy-Lift Additiona，是指在所运货物的单件重量超过了一定标准时，需要如重型吊机等特殊设备装载，或者需要人工捆绑作业、加固等特殊处理，船公司为弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。 当然不同货代或船东所规定的超重标准可能是不一样，这个需要具体请即具体分析。另外注意这个费用不是一次性收取，会根据转船次数收取，每转船一次，则加收一次。
四.超长附加费--LLA
英文为Long Length Additional，和上边的超重附加费的概念类似，这个则是指单件货物的长度超过了一定的标准，而产生的特殊操作费用。 同样不同货代或船东所规定的超长标准可能是不一样，这个也需要具体请即具体分析，费率一般根据长度分级递增。
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五.苏伊士运河附加费--SCS
英文为Suez Canal Surcharge，看航线图都知道亚洲、大洋洲等地到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河，在通过时船公司都需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东会通过所谓的附加费形式来转嫁给托运人或客户。这个费用呢，也可以理解为类似高速过路费一样，要想通过只能交钱。
六.巴拿马运河附加费--PTF
英文为PanamaCanal Transit Fee，和上边的苏伊士运河附加费同理，远东和美西地区到美东的航线一般都要经过巴拿马运河。船公司同样以附加费的形式转嫁给托运人或客户。
七.文件费--DOC
英文为Document，意为文件。是指在海运过程中，在各环节都有一系列繁杂的手续办理和交接文件流转，就会产生所谓的文件费。 这个费用可以分为两类，一类是船公司收取的，一般为固定费用，多按照人民币收取。另一类就是目的港代理收取，标准也会略有差异，多按照美金收取。
以上便是海运附加费涵盖哪些内容的介绍，希望能帮到广大外贸人。
