国际海运费用到付与预付有什么区别，一篇文章讲明白
国际海运的运费计算有多种方式，每种计算方式都是导致价格产生变化，所以外贸人在找货代或者物流咨询的时候，首先都会问价格是多少。问清了价格后便到了付款环节，但是其实关于付款也十分有讲究，尤其是到付和预付大有内容，下面就和大家说一说。
如果你是跨境卖家，是货物的出口商，在发货前你肯定是要事先同收货人（这里通常指买家）沟通好，这个海运费具体要怎么去算。海运费里面涉及了相当多的内容，像是货物出口报关的费用、货物运输至港口的费用、港口卸货的费用、以及货物的保险费用等等。这些费用被分得越详细，买卖双方的责任界定也就会越明确。货物因运输途中发生意外，那就可以按合同规定判定理应负责的一方是谁。
那海运费的到付通常就是指FOB价，FOB也称船上交货价或者离岸价。如果是货物的出口商，那海运费到付简单来说就是需要卖家支付国内的费用，像是国内的拖柜、出口报关费用以及在出口清关查验时需要支付的费用等，其余的费用由买家承担，包括运输过程中的海运费等。这时海运提单上面会显示freight collected，即运费到付。
以卖家的角度来说很少会选择海运费预付，因为海运费对于卖家来说是一笔不小的金额，因此选择海运费预付的时候“货财两空”的风险很大。海运费预付指CNF或是CIF价，但是我们看到更多的是CIF价。CNF价里面包含了为货物运输购买的保险费用，CIF价是不含保险费用的。合同上标注CIF价时需要卖家支付全部的费用，自己安排船公司进行运输，这时的海运提单上面会显示为freight prepaid，即运费预付。
对于卖家来说不管海运费是预付还是到付，都要在订舱时跟船公司或是跟货代事前说清楚，因为这关系到收货目的地国是否支持到付等这些细节问题。
海运费预付和到付针对货代来说影响是不同的，如果卖家的货物走的是到付，即FOB货物，那货代不需要承担运费，只需承担货物的收件以及将货物安排装舱，交接给船公司进行运输。如果卖家的货物走的是预付，即CIF 货物，那卖家很有可能会让货代先支付海运费。
这种情况一般在中小规模的跨境电商卖家身上比较常见，这部分卖家的货物不是直接交付给买家，而是运输至海外仓存放，包括自己的海外仓以及亚马逊海外仓等。这种时候没有特定的买家，海运费用的交易条款通常是跨境买家同物流代理商签订的。
