航运企业风险管理

对航运市场的不确定性、波动性以及航运事故隐患进行评估和控制 ，并以最小的成本将风险导致的各种不利后果降到最低损失限度的管理方法被称为航运企业风险管理。小编针对航运企业出现的风险，浅析航运企业风险管理可采取的措施。

航运企业风险产生的原因

1.海上货物运输距离长、范围广、环境复杂，运输风险远远大于其他运输方式；

2.海上运输船舶可能遭受人力不可抗拒的自然灾害的袭击，也可能发生搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸等意外事故；

3.货物面临偷窃、沾污、破碎、受潮等外来风险以及战争、罢工、政府行为等特殊风险；

4.船长或船员的疏忽或过失，各类人员的专业技术水平、能力和素质以及船舶经营管理等方面的原因，都会导致运输风险的发生或扩大 ，对船舶及货物造成严重损坏；

5.海上运输不仅受有关国家法律法规及国际公约的约束 ，还受国际航运市场的影响。

航运企业应加强风险管理 ，根据航运市场变化 ，设置与企业成长及回报目标相一致的风险承受度 ，增强识别事件和评估风险的能力 ，使企业不至于因意外事件或错误而陷入困境。航运企业风险管理可采取的措施有哪些呢？

航运企业风险管理可采取的措施

1.变周期性发展为稳步发展。航运企业应当采取积极有效的措施尽可能减小市场周期波动给企业带来的影响，如：通过签订长期运输合同稳固货源、平抑运价波动风险，采取反周期运作控制投资成本、降低投资风险等等来提高企业抵御市场风险的能力。

2.科学利用金融衍生工具。对航运企业来说，运价、油价、利率和汇率变化都属于外部风险，企业很难通过经营策略的调整对其实现有效的风险控制。因此，随着世界经济逐步复苏、金融市场的日趋规范，航运企业=可以尝试利用衍生工具实现风险对冲，如：利用套期保值工具平抑油价波动带来的成本风险，通过利率、汇率掉期控制船舶投资风险等。不过，需要强调的是，航运企业运用金融衍生工具应以风险控制为目的，坚决杜绝投机行为。

3.整合现有资源、适应市场变化新趋势。目前，航运业供过于求，为了整个行业的健康成长，航运企业应在总体上控制船队的发展速度，重在优化船队结构。航运企业不过分追求规模的增长而大量订造新船，而应更多利用租赁、购置、联营等方式整合现有资源。

4.航运企业之间加强合作，可以实现规模效益和资源互补，降低经营风险和经营成本，优化航线布局和共同拓展新市场。

5.增强企业整体抵御风险的能力。航运企业应根据自身条件，加强纵向整合，加强与产业链上下游企业的联营和合作，积极延长产业链条，为客户提供更多的延伸服务和增值服务，既可规避周期性波动的风险，也可提高服务水平，寻找新的市场机会，为客户创造更大的价值。

6.加强船舶安全营运工作。针对自然灾害、恶劣天气日趋增多的情况，航运企业应坚持“以防为主、防抗结合”的原则，全面落实安全生产主体责任，严格执行各项安全管理制度，切实发挥安全管理体系的有效作用，制定并落实各项预防措施，确保船舶安全营运；针对印度洋水域海盗袭击事件的高发趋势，航运企业应充分认识当前反海盗的严峻形势，扩大警戒范围，加大岸基支持力度，通过应对预案的制定和演练，最大程度减小海盗侵袭对企业经营造成的影响。

7.建立全面风险管理体系，充分发挥保险和保赔、担保以及风控流程的作用。

8.规范风险管理工作流程。全面风险管理是一项系统工程，要求各部门打破传统条块分工的管理模式，发挥团队协作精神、共同参与，这就需要有一套完整的操作程序来规范管理流程、明确工作职责。因此，航运企业在开展体系建设的过程中，应当通过管理手册、预警机制等体系文件的编制，将风险管理的基本流程融入企业的各项经营管理活动中，为风险管理各项工作的有序开展提供制度保障。

9.培育企业风险管理文化。航运企业在开展体系建设的过程中，应当以文化培育为先导，通过各种途径和形式，帮助广大员工树立正确的风险意识、理解风险管理理念、掌握风险管理方法。逐步形成一个全员关心风险管理、全员参与风险管理的良好氛围，为贯彻落实风险管理的各项政策和制度、有效发挥风险管理体系作用、实现全面风险管理的最终目标奠定基础。

10.建设风险管理信息系统。航运企业应当重视信息技术在风险管理中的应用，通过信息系统的建设，实现风险信息在企业内部纵向和横向之间的交流，使各级管理者能够通过统一的信息平台掌握所需的风险信息，从而为各类决策提供可靠的技术支持。